Volkswagen muss in Polen ein Vermögen zahlen: „Es hat die Interessen der Verbraucher verletzt“

Die Volkswagen Group Polska und das Amt für Wettbewerb und Verbraucherschutz (UOKiK) haben einen Vergleich unterzeichnet, der dem deutschen Unternehmen eine Geldstrafe von knapp 74 Millionen PLN auferlegt. Der Vergleich bestraft das deutsche Unternehmen für die Manipulation der Stickoxidemissionen seiner Autos und die Zurückweisung von Beschwerden. Laut UOKiK hat das Unternehmen Verbraucher über die Einhaltung der EU-Abgasnormen getäuscht.

Die Volkswagen Group Polska hat sich im Rahmen einer Einigung mit Tomasz Chróstny, dem Präsidenten des Amtes für Wettbewerb und Verbraucherschutz , zur Zahlung von 73.752.658 PLN bereit erklärt. Das Verfahren läuft seit 2020 , als der Leiter des Amtes für Wettbewerb und Verbraucherschutz eine Entscheidung bezüglich des Fahrzeugimporteurs erließ.

Er kam zu dem Schluss, dass der Konzern die Verbraucher über die Einhaltung der Euro-5-Norm, also der EU-Vorschriften zu Abgasemissionen und Stickoxiden, getäuscht habe. „Wir haben die Stellungnahme des Gerichts berücksichtigt und in Zusammenarbeit mit der Generalstaatsanwaltschaft beschlossen, einen Vergleich mit der Volkswagen Group Polska zu schließen, der anschließend vom Gericht genehmigt wurde“, sagte Chróstny.

Der Präsident des Amtes für Wettbewerb und Verbraucherschutz fügte hinzu, dass die von ihm geleitete Institution „auch bestätigt habe, dass das Unternehmen den Verkäufern dieser Fahrzeuge (mit EA 189-Dieselmotoren – Anm. d. Red.) Richtlinien und Mitteilungen geschickt habe, in denen die automatische Ablehnung von Beschwerden trotz der Nichtübereinstimmung der Waren mit dem Vertrag vorgeschlagen wurde.“

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In einer Erklärung gab das Amt bekannt, dass „das Unternehmen gegen die Entscheidung Berufung beim Gericht für Wettbewerb und Verbraucherschutz eingelegt hat“. „Durch die Einigung wurde ein langwieriger Gerichtsprozess vermieden und die Fortsetzung der vom Präsidenten des Amtes für Wettbewerb und Verbraucherschutz als Verstoß gegen die kollektiven Interessen der Verbraucher (...) bezeichneten Praktiken sowie die Zahlung einer angemessenen Geldstrafe garantiert“, erklärte er.

Der Dieselgate-Skandal brach 2015 infolge einer Untersuchung der US-Umweltschutzbehörde EPA aus, die Volkswagen dazu zwang, den heimlichen Einbau sogenannter Abschalteinrichtungen in elf Millionen Fahrzeugen zuzugeben.

Die Software des Unternehmens kam zwischen 2008 und 2015 in Dieselfahrzeugen des Typs EA 189 der Marken Volkswagen, Audi, Seat und Skoda zum Einsatz und ermöglichte unter Testbedingungen die Manipulation des Stickoxid-Ausstoßes ( _NOx ) .

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Das Amt für Wettbewerb und Verbraucherschutz erinnerte außerdem daran, dass gemäß dem Urteil des Gerichtshofs der Europäischen Union vom 1. August dieses Jahres „der Käufer eines Autos, dessen Motor mit einer Abschalteinrichtung ausgestattet ist, Anspruch auf Schadensersatz vom Hersteller des Fahrzeugs hat, wenn dem Käufer durch diese Einrichtung ein Schaden entstanden ist.“